- Parar o veículo no acostamento;

- Colocar o triângulo luminoso a uns 20 metros do veículo e acionar o pisca-alerta do carro;

- Não esquecer de puxar o freio de estacionamento e calçar as rodas;

- Se o pneu furado for o do lado esquerdo, retirar o estepe e deixá-lo em pé, à sua direita. Ele também servirá de sinalização;

- Apoiar o macaco no assoalho do carro. Cada carro traz indicado na lataria o local em que o equipamento deve ser encaixado;

- Desapertar os parafusos das rodas, sem retirá-los;

- Suspender o veículo o suficiente para que as rodas sejam retiradas;

- Depois de retirar o pneu, colocar o estepe e os parafusos no local, apertando apenas com as mãos;

- Baixar o carro e, em seguida, apertar os parafusos com a chave apropriada. Como as roscas são autotravantes, elas não precisam de apertos exagerados;

- Levar sempre no porta-malas lanterna, triângulo, chave de rodas e um pano para limpar as mãos.



Rodas

A escolha de outras rodas para o seu automóvel, não deve ser feita ao acaso. Um dos factores que vai pesar na balança é o preço. Mas se puder mudar o diâmetro da jante, e consequentemente comprar novos pneus, o seu carro vai melhorar bastante tanto a nível estético como em comportamento.

Se o seu carro usa 185/60 R14 com rodas 6.5x14'', trocando as rodas por umas 7x15'' e os pneus por 195/50 R15 vai poder montar uns pneus desportivos a um preço mais acessível e o carro depois vai parecer outro, quando chegar às curvas, vai dar por bem empregue o dinheiro.

Hoje em dia ha uma grande variedade de marcas de rodas, com designs, pesos e diâmetros dos mais variados. Os acabamentos também têm vindo a diversificar-se, dando várias hipoteses de escolha. Para o ajudar na escolha das rodas descrevem-se de seguida alguns aspectos a ter em conta e que podem condicionar essa escolha.

As acelerações, as travagens e o comportamento em curva melhoram com a redução dos pesos não suportados pela suspensão. Quanto menor for esse peso melhor será o comportamento e as performances do carro.

Outra das vantagens das rodas em liga leve é que melhoram o arrefecimento dos travões pois os metais de que são feitas são bons condutores do calor e assim proporcionam uma transferênca de calor melhor, não ficam tão sujeitos à perda de eficácia devido ao calor excessivo.

O seu desenho também pode ser optimizado para favorecer o arrefecimento dos travões. Hoje em há também uma tendência para ter em consideração o peso da jante. Existem modelos que comparativamente a outros na mesma medida, chegam a pesar metade.