Naufrágio Higland Scot

Naufrágio Higland Scot - Guia de Hotéis, Pousadas e Lazer

Rio de Janeiro

Naufrágio

Data do Naufrágio: 06 de Maio de 1918
Posição (GPS) : 22º 57',92 S / 042º 51,80 W
Localização: Junto a arrebentação após o Aeroclube
Profundidade: 0 a 4 metros
Dimensões em metros: 137 / 18,5 / 6,9
Motivo do Naufrágio: Encalhe
Tipo: Cargueiro
Propulsão: Triple Expansion Engine
Carga: Carvão, conservas, manteiga e trigo.
Inglês
	Descrição De fato o naufrágio se encontrava bem próximo à praia, e a exploração foi feita em mergulho livre, o naufrágio se encontrava muito próximo da região da arrebentação com profundidades variando de 1 a 4 metros. Praticamente todo enterrado pela ação da arrebentação, foi possível identificar precisamente o contorno do navio, já que em função de ter sido enterrado muito rápido, provavelmente o mesmo não
chegou a ter sua estrutura muito comprometida, sendo possível identificar inclusive os dois escovéns na proa. Outra peça que ajudou na identificação posterior e que podia ser claramente identificada foi o motor do tipo triple expansion engine. Foram encontradas também, três caldeiras, girabrequim, o volante do leme e o próprio leme, além do hélice e um guincho de proa. Agora ficava a pergunta, o naufrágio estava localizado, mas seria mesmo o Highland Scot? Para responder esta pergunta seria necessário encontrar indícios do seu naufrágio naquela que é provavelmente a melhor fonte para estabalecer as condições e a data do naufrágio, por relatá-lo no momento de seu acontecimento, jornais da época.
História Iniciando a pesquisa próximo do que se sabia até então (maio/1918), foi possível descobrir o relato do encalhe e posterior naufrágio do Highland Scot em praticamente todos os jornais importantes da época. O sinistro ocorreu no dia 06.05.1918. As notícias colhidas nos principais jornais nacionais e locais daquele ano confirmaram então que o navio encontrado na praia de Maricás era mesmo o Highland Scot, de bandeira inglesa. Alguns fatos que levaram a esta conclusão que podemos destacar são a comunicação que a polícia marítima recebeu em 07.05.1918 de Maricá de que um vapor havia encalhado nas imediações de São Bento e São Zacharias, a região em que os destroços foram localizados. Foi solicitado também em 08.05.1918 reforço policial para evitar o roubo da carga, constituída principalmente de carvão Cardiff e comestíveis (manteiga, conservas e trigo), por ladrões do mar em pequenas embarcações e habitantes locais que entravam pela praia, comprovando que o Highland Scot estava muito próximo à praia, conforme constatado na expedição que localizou o navio. Também ajudou a confirmar a identificação do navio dados da literatura citada anteriormente que apontava o tipo de máquina do vapor, triple expansion engine, conforme verificado no mergulho. A companhia Lightrage foi então contratada para retirar a carga, o que foi feito utilizando várias chatas. No dia 19.05.1918, "O Fluminense" noticiava a ida para Maricá de um juiz que iria presidir o leilão dos salvados. No dia 22.05.1918 a maioria da carga de comestíveis foi arrematada pelo negociante Isidoro Kohn, e no dia 27.05.1918, foi arrematada a carga de carvão cardiff. O Highland Scot levava ainda 72 passageiros, todos salvos, assim como toda a tripulação, e levados a Niteroi.

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